Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- infos_pratiques:xjr1300 [2024/04/28 14:56] – [Démontage du réservoir] bloop
+++ infos_pratiques:xjr1300 [2024/04/28 17:58] (Version actuelle) – [Démontage du réservoir] bloop
@@ Ligne 4: / Ligne 4: @@
   * Débrancher la durite du robinet d'essence\\ //(Il n'est pas forcément utile de fermer le robinet d'essence, celui-ci étant à dépression, il ne fuira pas)//
   * Débrancher le tuyau de dépression situé entre le robinet et la pipe d'admission
-  *
+  * Soulever légèrement l'arrière du réservoir pour débrancher 2 durites de trop plein situées près de la poutre du cadre. (débrancher côté réservoir, petits clips à enlever)
+  * Débrancher la cosse de jauge (verte)
+  * Soulever légèrement et déboiter des silent-bloc en levant l'avant et l'arrière.
+Astuce pour faciliter le remontage des caoutchouc : pulvériser très légèrement du WD40